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點擊率:5484次 發布日期:2018-11-20

合肥軌道交通土建施工快速推進的同時,列車招標也提上日程。記者從安徽合肥公共資源交易中心獲悉,軌道交通4號線分東西兩段開通,采購47列共282輛列車,5號線最早于2020年12月開通,將采購46列共276輛列車。此外,1號線三期計劃2021年年底開通,屆時也將增加9列54輛列車。

4號線

2020年底開通西段

軌道交通4號線是自西向東北的“L形”骨干線,西端起于雞鳴山路站,北至東方大道站。全線覆蓋市區東西向主要客流走廊,聯系合肥高新區、政務區、合肥南站片區、包河區、新站高新區等重要客流集散點。

最新的招標公告顯示,4號線全線將分東西兩段開通,西段為雞鳴山路站—呈坎路站,2020年12月開通試運營;東段為大強路站—東方大道站,2021年12月開通試運營。根據公告內容,西段需28列車(暫定),首列車將于2019年10月到達4號線科學城車輛段,第2、3列車將于2019年11月到達4號線科學城車輛段。東段需19列車(暫定),首列車(本項目第29列車)將于2021年1月到達4號線科學城車輛段。

5號線

2020年底開通南段

軌道交通5號線始于貴陽路站,止于太和路、汲橋路路口的汲橋路站,途經濱湖新區、合肥南站綜合交通樞紐、包河區、廬陽區等區域。

招標公告內容顯示,5號線全線分南北兩段開通,南段為貴陽路站—祁門路站,2020年12月開通試運營;北段為桐城南路站—汲橋路站,2021年6月開通試運營。其中,南段共需19列車,首列車將于2019年7月到達5號線珠江路停車場;北段共需27列車,首列車(本項目第20列車)將于2020年6月到達5號線官塘車輛段。

值得一提的是,和4號線一樣,5號線牽引系統國產化率不能低于50%。

1號線三期

2021年底開通

目前,軌道交通1號線三期工程列車項目正式啟動招標,項目計劃建造9列車,車輛繼續采用B型車。

據了解,1號線三期工程北起新站高新區天水路站,向南沿新蚌埠路敷設,于北二環路轉向東,下穿合肥火車站站臺及站房后與一、二期工程起點合肥火車站銜接。1號線三期工程為一、二期工程的延伸工程,需與一、二期工程貫通運營。招標公告顯示,1號線三期工程今后將采用B型車6輛編組,車輛參數及標準與一、二期工程已招標車輛類型保持一致,具有良好的系統兼容性。

根據計劃,1號線三期工程計劃在2021年年底開通。1號線三期工程計劃投入地鐵列車9列共54輛,國產化率不低于75%。首列車將于2019年9月到達1號線九聯圩車輛段。 (記者 王倩)

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